القوات الخاصة ( 1 )

============
القوات الخاصة ( 1 )
============

أولا : مفهوم القوات الخاصة :-
إن مفهوم القوات الخاصة ينطبق علي أي مجموعة من الأفراد العسكريين المدربين علي جميع أنشطة القتال تدريبا رفيع المستوي يؤهلهم للقيام بمهمام و واجبات تتطلب حجما أكبر بكثير من القوات و الوحدات عادية التدريب لتنفيذها ، و يمكنها العمل في جميع الظروف الجوية و الجغرافية الموجودة في مسرح العمليات بكفاءة و بدون حدوث أي تقصير في المهام المحددة .

تصنيف الوحدات الخاصة :
تنقسم الوحدات الخاصة كتصنيف عام إلي قسمين ، وحدات خاصة تختص بالعمليات العسكرية و الحربية ، و وحدات خاصة تختص بعمليات الأمن الداخلي مثل وحدات مكافحة الإرهاب و وحدات تحرير الرهائن .

المواصفات التي تنطبق علي الوحدات التي تصنف كوحدات خاصة :
1- إرتفاع مستوي التدريب البدني للفرد إلي الحد الأقصي الذي تسمح به لياقته البدنيه .
2- إتقان أفراد الوحدة لجميع تكتيكات القتال البري المتخصص مثل :
- الرماية ( بمختلف أوضاعها و عناصرها ) من رماية نهارية و ليلية ، و الرماية في ظروف الإشتباك مع أفراد معادين ، و الرماية في ظروف الإشتباك مع وحدات مدرعة ، و في ظروف الهجمات الجوية ، أو في الظروف الثلاثة السابقة مجتمعة .
- إتقان تكتيك إطلاق النار من الحركة .
- إتقان تكتيك الهجوم علي المواقع المحصنة و كيفية إكتشاف نقاط الضعف و إستغلالها لإقتحام الموقع .
- إتقان كافة تدريبات القتالي اليدوي المتلاحم .
- إتقان تكتيكات الإستطلاع و التخفي نهارا و ليلا و في كافة الظروف الجوية و الجغرافية الموجود بأرض المعركة .
- إتقان تكتيكات التعايش الطبيعي أي الإعتماد علي الموارد المتاحة من طبيعة الأرض للإمداد بالإحتياجات الرئيسية .
3- التدريب الجاد و المستمر علي كافة انواع المهام القتالية و في مختلف الظروف و تحت جميع الضغوط .

ثانيا : تكتيكات عمل القوات الخاصة :
و المقصود بها أساليب و أنواع التكتيكات و طرق التحرك و التصرف في المواقف القتالية المختلفة ، و سنعرض الآن لبعض التكتيكات الهامة لعمل القوات الخاصة .
--------------------------------
1- طرق الوصول إلي الهدف :
--------------------------------
و المقصود بها الكيفية التي تصل بها هذه القوات إلي الموقع الذي سيتم فيه تنفيذ المهمة أو العملية المطلوبة ، و توجد عدة وسائل للوصول إلي الهدف تستخدمها القوات الخاصة و منها :

أ- التحرك سيرا .

ب- الإبرار البحري .

جـ- الإبرار الجوي .

د- القفز بالمظلات .

--------------------------------------------

2- طرق تقييم الأهداف و الهجوم عليها :
--------------------------------------------
و تختلف طريقة تقييم الهدف بناءا علي طبيعة الهدف ، حيث يختلف أسلوب التقييم مثلا إذا كان الهدف شخصا عنه إذا كان الهدف مبني عنه إذا كان الهدف موقع ، و في الغالب للقوات الخاصة مجموعة من الأهداف تمثل أغلب الحالات التي تتطلب تدخل القوات الخاصة و من أهمها :
------------------------
( 1 ) إستهداف أفراد :
------------------------
و في هذه الحالة تكون هذه مهمة قناص المجموعة و قد تكون المجموعة مكونة من 5 أشخاص كحد أقصي و قد ينخفض العدد إلي إثنين أو في البعض الأحيان تتكون المجموعة المنفذة للعملية من القناص بمفرده .

و يتحدد عدد أفراد المجموعة بناءا علي عدة عوامل فكلما زاد عدد العناصر المعادية المتواجدة في مجال منطقة تنفيذ العملية يزيد بالتالي عدد أفراد المجموعة لتأمين التغطية اللازمة للقناص الذي يتولي تنفيذ المهمة .

و المجموعات التي تتولي تنفيذ مثل هذه المهام تعتمد في أداءها علي عنصري بطء التحرك و مهارات التخفي و المحاكاة للبيئة المحيطة .

و هذه النوعية من المهام تتطلب إدراك تام لطبيعة الأرض التي ستتم عليها العملية ، لأن مثل هذه العمليات في حالة تنفيذها بنجاح يجب أن يعقبها إنسحاب سريع و مخطط و معلوم المدي و الإتجاة ، نظرا لأن أول ما سيجول بفكر العناصر المعادية هو وجود متسللين في مدي قريب نظرا لأن الهدف قد أسقط بطلقة قناص ، لذا سيكون أول قرار تتخذه العناصر المعادية المتمركزة في المنطقة هو عملية إنتشار سريعة و مسح دقيق بهدف الإيقاع بعناصر المجموعة التي قامت بالمهمة .

و في مثل هذه العمليات تتعدد طرق الإنسحاب من أرض العمليات ، ففي بعض الأحيان يتم تحديد نقطة محددة تسمي ( نقطة الإلتقاء ) تنطلق إليها المجموعة بعد تنفيذ المهمة و يتم بعدها إلتقاطهم بواسطة المروحيات أو القوارب السريعة ، حسب الخطة الموضوعة و طبيعة و ظروف أرض العمليات .

---------------------------
( 2 ) إستهداف منشآت :
---------------------------
و المقصود بالمنشآت هنا كل ما تحتمله الكلمة من معني لمنشآت تستخدم كغرض عسكري ، كمراكز القيادة و السيطرة و محطات الرادار و منصات الصواريخ و مواقع الدفاع الجوي و المطارات و المعسكرات و مستودعات الذخيرة و مستودعات المهمات الإدارية ( المياة و الوقود و الأغذية و قطع الغيار ) و نقاط تجمع القوات .
و في هذه الحالة يتم تشكيل 3 مجموعات تتولي عملية الهجوم علي المنشآه في المعتاد بإستثناء بعض الحالاات الشاذة و التي سيتم ذكرها ، و المجموعات الثلاثة هي :

1- مجموعة الإستطلاع :
و تكون مهمتها تحديد نطاق أرض المعركة و أماكن تمركز القوات المعادية و كثافتها و كذلك تقدير رد الفعل المتوقع من العدو أثناء الهجوم و تقدير حجم القوات التي يمكنه تحريكها في مواجهة القوة المهاجمة في الدقائق الاولي لبدء الهجوم ، و تقوم أيضا مجموعة الإستطلاع بتحديد نقاط الضعف في المنشآه و ترشيح مجموعة منها ليتم الإقتحام من خلالها و كذلك تحديد أنسب الطرق و الطرق البديلة للإنسحاب بعد إتمام المهمة ، و في أثناء تنفيذ المهمة تتحول مهمة مجموعة الإستطلاع إلي إمداد القوة المهاجمة بكافة المعلومات التي يمكن ان تؤثر علي خط سير العمليات كما تؤمن عملية الإتصال الدائم بين المجموعات الثلاث المكلفة بالعملية .

2- مجموعة الإقتحام :
و يقع عليها عبء القيام بتنفيذ الشق الرئيسي من المهمة و هو إقتحام الموقع و تدمير الأهداف المحددة في جدول أهداف العملية و تحقيق أكبر قدر ممكن من الأهداف الإضافية في حالة توافر القدرة علي ذلك ، و بصفة عامة فإن عمل مجموعة الإقتحام يعتمد بشكل أساسي علي نجاح مهمة مجموعة الإستطلاع في توجيه عمل باقي مجموعات القوة المكلفة بالعملية .

3- مجموعة التأمين :
و تتولي هذه المجموعة تأمين محيط منطقة العمليات ضد أي تدخل معادي غير متوقع قد يفسد خط سير العمليات كما تتولي تأمين خط سير العودة للقوة المهاجمة ( مجموعة الإقتحام ) و قد تستخدم أيضا مجموعة التأمين بشكل جزئي لمعاونة مجموعة الإقتحام في أداء مهمتها كوحدة دعم في حالة الحاجة إليها .

الطائرة بدون طيار ( drac )

يحقق الجيش الفرنسي خطوات عملية في تعزيز قدراته الاستطلاعية التكتيكية باقتناء المزيد من الطائرات دون طيار دراك (DRAC) .
وهي نظام طائرة دون طيار صغيرة قصيرة المدى، مزودة بكاميرا تصوير نهاري وليلي تستخدم هوائي أوتوماتيكي لوصلة البيانات.
وقد قامت شركة EADS للدفاع والأمن بتسليم الجيش الفرنسي 35 طائرة دون طيار دراك (DRAC) معدلة بشكل خاص لتعزيز قدرات الجيش الفرنسي على العمل في المناطق الجبلية. وتمت عملية التسليم بعد إجراء سلسلة من التجارب البرهانية على الأرض وفي الجو في شهر تشرين الثاني/ نوفمبر 2009، بمشاركة الإدارة العامة للتسليح الفرنسية (DGA) . وتأتي هذه الدفعة بعد الدُفعة الأولى المؤلفة من 25 نظام من منصات drac تم تسليمها لوزارة الدفاع الفرنسية في شهر تموز/ يوليو 2008 .

سوف تساهم الأنظمة التي تم تسليمها في السنة الحالية في توفير الأمن للقوات الفرنسية المنتشرة في ساحات العمليات العسكرية حيث سوف تحسن من أداء هذه القوات أثناء قيامها بمهامها.
فيما يختص بالتصميم، تجمع أنظمة drac بين التكنولوجيا المتطورة جداً والمرونة في التركيب والاستعمال مما يعزز القدرات العسكرية للقوات التي تستعملها، لما تتمتع به هذه الطائرة دون طيار القصيرة المدى من وظائف خصوصاً وإنها تتلاءم مع متطلبات الجيوش الحديثة.
يبلغ طول الطائرة 1,40 متر وطول باع الجناحين 3,30متر، أما وزن الطائرة عند الإقلاع فهو حوالي 8 كلغ، وهي تحلق بسرعة 60 كلم بالساعة ويصل ارتفاعها إلى 2500 متر ومداها 10 كلم أي لمدة ساعتين، أما حمولتها النافعة بتزن كيلوغرام واحد.

يستند تصميم نظام drac إلى نظام TRACKER الذي قامت EADS بتطويره بمشاركة شركة SME SurveyCopter الفرنسية مع التقيد بالمواصفات الصارمة التي وضعها الزبون الفرنسي. وتوفر شركة SurveyCopter المنصة الجوية بالإضافة إلى آلاتي التصوير النهارية والليلية. أما شركة EADS التي تعتبر المقاول الرئيسي، فتقوم بدمج هذا النظام مع محطة أرضية بمربط رقمي سريع لتوصيل البيانات يتمتع بوظائف تتبع أوتوماتيكية، الأمر الذي يمنح هذا النظام قدرات حقيقية طويلة المدى مهما بلغت رداءة أحوال الطقس. ومن شأن المستوى الأمني الرفيع الذي يتمتع به نظام drac أن يتيح التصريح له في العام الحالي.
يوضب نظام drac بطريقة عملية جداً داخل جعبتين منفصلتين تحملان على الظهر أو تعلقان في الكتف بحيث يمكنه تنفيذ المهام باستقلالية تامة.
ويعتبر نظام TRACKER من الأنظمة الجوية الصغيرة التي تعمل دون طيار والتي توفر أفضل النسب بين الأداء والكلفة. فمن خلال ذلك، يمكن لنظام drac أن يعمل ليلاً نهارا ولمدة 90 دقيقة وعلى بعد 10 كلم عن مستخدمه. فيقوم ببث الصور والبيانات التي قام بجمعها لحظياً عبر ترميز دقيق لتحديد الموقع عالمياً يعمل برمز P(Y) على متن هذه المنصة الجوية.
جدير بالذكر أن العديد من الزبائن الأجانب قد أبدوا اهتماماً كبيراً في الحصول على نظامTracker الذي، كان قد تم تصديره إلى العديد منهم ويتم دعمه من قبل شركة EADS بتعاون وثيق مع الزبائن الذين يقومون باعتماده بطريقة مكثفة جداً

الصاروخ جو-جو aim-120 amraam slammer

هو صاروخ جو-جو من فئة ( advanced medium range air to air missile ) ( الصواريخ جو-جو متوسطة المدي ) ، يعمل بخاصية التتبع الراداري و يمكنه العمل في مختلف الظروف الجوية بغض النظر عن مدي و كفاءة الرؤية ، و الصاروخ يعمل بمحرك فائق القدرة يمنحه سرعة تصل إلي ( 4 ماخ ) أي 4 أضعاف سرعة الصوت مما يمنحه قدرة عالية علي المناورة و تغيير الإتجاة بدقة و كفاءة دون أن يفقد المدي المؤثر علي الهدف ، و قد بدأ برنامج صناعة الصاروخ في عام 1975 بغرض تصنيع صاروخ جو-جو عالي الكفاءة و القدرة للإستخدام في القوات الجوية الأمريكية . و في شهر فبراير من عام 1979 إختارت القوات الجوية الأمريكية كل من شركتي ( Hughes Aircraft Co ) و ( Raytheon Co ) لتنفيذ البرنامج الخاص بإنتاج صاروخ جو-جو متوسط المدي لديه القدرة علي العمل بكفاءة في نطاق مدي من 3 : 40 ميل جوي ، و قد إنتهت التجارب النهائية و تم الوصول إلي النسخة النهائية من الصاروخ في عام 1981 و قد إختارت قيادة القوات الجوية الأمريكية شركة ( Hughes Aircraft Co.'s Missile System Group ) كمصنع رئيسي للصاروخ بناءا علي التجارب العملية علي النماذج الأولية . و لقد إستمرت عمليات التطوير و التعديل علي النموذج الرئيسي للصاروخ من حيث تطوير المدي و كفاءة التقنية و القدرة علي التتبع حتي أصبح هناك 3 نماذج منه ( AIM-120A ) ، ( AIM-120B ) ، ( AIM120C ) ، و التي أصبحت هلي العمود الفقري لمنظومة الأسلحة جو-جو الأمريكية حيث يعمل الصاروخ AMRAAM الان علي العديد من الطائرات المقاتلة الأمريكية كتسليح رئيسي للإشتباكات الجوية متوسطة المدي . مقاتلة أمريكية من طراز F-18 محملة بصواريخ من طراز AMRAAM المواصفات الفنية للصاروخ : الطول : 3.66 متر . القطر : 17.78 سم . عرض الجناحين : 52.85 سم . الوزن عند الإطلاق : 150.75 كجم . المدي : 17.38 ميل جوي كمدي متوسط . السرعة القصوي : 4 ماخ . نظام التوجية : توجية راداري ذو نطاق مناورة مكتمل المرونة .

اقوى انواع الطائرات الحربيه في العالم ..

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

أحب ان ابدأ بنقل بعض الصور لطائرات حربيه (مقاتلات حربيه) ومعلومات عنها .. وسوف اضع في هذه الصفحه بقدر استطاعتي على دفعات .














هذا التصميم التخطيطي :



اسمها بي تو - سبيريت
و هذا مخطط للهيكل

تعد هذا الطائرة من القاذفات بعيدة المدى، وتتميز بشكلها الغريب الذي يشبه مثلثاً ذا قاعدة مسننة. ويساعدها هذا التصميم على تضليل نظم الرادار المعادية، إضافة لما تحتوي عليه من معدات إلكترونية تصعب مهمة رصدها.

وفي الماضي كان يتم تدريب أطقم قيادة القاذفات على الطيران على ارتفاعات منخفضة للغاية لتفادي الظهور على شاشات الرادار. لكن هذه القاذفة ذات المحركات النفاثة الأربعة تستطيع تنفيذ مهامها من ارتفاعات شاهقة.

وبفضل قدرتها على التحليق على ارتفاعات عالية دون رصدها، فإن قاذفة القنابل بي تو تتمتع بقدرة فائقة على الوصول إلى أهداف أبعد وعلى العثور على أهدافها وتدميرها.

وتبلغ تكلفة تصنيع الطائرة الواحدة من هذا الطراز 1،3 مليار دولار. ولم يصنع الجيش الأمريكي سوى اثنتين وعشرين طائرة بي تو، دخلت ست عشرة منها الخدمة في القوات الجوية الأمريكية.

ومن عيوب هذه الطائرة أن سطحها الخارجي المصمم لإخفائها عن أشعة الرادار يحتاج لإصلاحه بعد كل طلعة، لكن خبراء القوات الجوية الأمريكية يصرون على أن تلك المشكلة بسيطة ويمكن معالجتها عن طريق أعمال صيانة سهلة.

وقد شاركت ست طائرات "بي تو" في الأيام الثلاثة الأولى من الحرب في أفغانستان. وأقلعت تلك الطائرات من قاعدة وايتمان في ولاية ميسوري الأمريكية، وتزودت بالوقود عدة مرات أثناء الذهاب والعودة.

ونظراً لأن السرعة القصوى لطائرات "بي تو" أقل من سرعة الصوت، فقد استغرقت مهام قصف الأهداف الأفغانية أكثر من أربعين ساعة. ووصل زمن إحدى تلك المهام إلى 44 ساعة مما جعلها أطول غارة في تاريخ العمليات الجوية العسكرية. وخلال تلك المهام الطويلة يكون على متن الطائرة طياران يتبادلان القيادة للحصول على قسط من النوم والراحة.

وقد بدأت تلك الغارات من قاعدة وايتمان وإلى أفغانستان حيث تم قصف الأهداف، ثم واصلت قاذفات "بي تو" الطيران حتى قاعدة دييجو جارسيا في المحيط الهندي، حيث هبطت للتزود بالوقود وتغيير طاقمها، وعادت بعد ذلك إلى قاعدتها في رحلة استغرقت ثلاثين ساعة.

ويفتخر الأمريكيون بأن محركات الطائرة "بي تو" ظلت في عدة مناسبات تعمل لمدد فاقت سبعين ساعة دون توقف، الأمر الذي يؤكد قوة تحملها وكفاءتها.

لكن المهام الطويلة تؤدي إلى إصابة أطقم القاذفة بالإرهاق الشديد.

وتستطيع قاذفات "بي تو" حمل أكثر من 18 طنا من القنابل التقليدية أو النووية. وقد استخدمت "البي تو" في حرب كوسوفو لتدشين الصواريخ الموجهة بالأقمار الاصطناعية المعروفة باسم "جيدام".





ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــ








- المقاتلة رافال (Rafale) :

و هي مقاتلة نفاثة خفيفة جداً، متعددة الأدوار و المهام، ذات محركين يمكنها القيام بمجموعة واسعة من المهمات القصيرة و البعيدة المدى لأنه يمكنها تزويدها بالوقود جواً، و طائرات رافال قابلة للتحديث بسهولة و قادرة على المناورة و يصعب اكتشافها، و يمكن لهذه الطائرة العمل على مدارج قصيرة، و تقوم مقاتلة رافال بالأدوار و المهمات المطلوبة كافة سواء في عمليات منفردة أو ضمن عمليات مشتركة بفضل قدراتها المتنوعة و مرونتها الاستراتيجية كما أنها تملك قدرات كبيرة للتكيف و تأدية المهمات القتالية ليلاً نهاراً في ظروف مناخية الصعبة





يوروفايتر تايفون (Eurpfighter Typhoon) : (إعصار المقاتلة الأوربية)

و هي أكثر الطائرات تقدماً حالياً و أقدرها في العالم ذلك لأنها متعددة الأدوار، و من أهم مواصفاتها :

·تحديد الأهداف الجوية البعيدة عن مدى البصر.
·قدرة لا تضاهى في مهاجمة الأهداف الأرضية بينما تبقي على أسلحتها جو - جو في جاهزية تامة للانطلاق ضد أهداف جوية في أية لحظة.
·قدرتها على إنجاز الأعمال بدقة لا تضاهى.
·يمكن الاعتماد عليها بشكل لا مثيل له، بالإضافة إلى أن تكاليف تشغيلها قليلة





تورنادو آي دي اس (Tornado IDS) : (الإعصار)

و تستخدم هذه الطائرة في التحري الجوي و الهجوم،يمكنها العمل في جميع الأحوال الجوية ليلاً نهاراً، و تحمل مجموعة واسعة من الأسلحة الهجومية لمواجهة أهداف أرضية محصنة و ذات دفاعات كثيفة، كما أن قدرة هذه المقاتلة كبيرة في البقاء نظرا لما تحمله من وسائل الكترونية متقدمة للدفاع الذاتي






طائرة غريبين (Gripen) :

من أهم مميزاتها:
·شكل ايروديناميكي متقدم مع أجنحة إلى الأمام على شكل دلتا.
·خفيفة الوزن، تستخدم مواد مركبة في بنيتها.
·تطير باستخدام الأسلاك.
·غرفة الطيار زجاجية من أحدث طراز، تحتوي على شاشات عرض متعددة المهام.
·مزودة برادار متعدد أساليب العمل و بعيد المدى.
·مجموعة منوعة من الأسلحة الثقيلة.
·تشغيلها اقتصادي للغاية




ميغ-29 (MiG-29) :

صممت هذه الطائرة لتحقيق التفوق الجوي في القتال البعيد المدى و المناورات ذات المدى القريب، إضافة إلى اعتراض الأهداف الجوية و مهاجمة الأهداف السطحية و السفن ضمن بيئة تستخدم فيها الإجراءات الالكترونية المضادة بكثافة، كما تتميز هذه الطائرة بثماني نقاط تعليق تزود بأسلحة حديثة، تستطيع حمل 8 أطنان من الذخيرة، كما زودت بقدرة تحكم بالصواريخ الموجهة سلكيا و رادار يستطيع وضع خرائط التضاريس الأرضية، بالإضافة إلى نظام لإعادة التزود بالوقود جواً.





6- ميغ - 31 ( MiG-31 ) :

و تعتبر هذه الطائرة مقاتلة مختلفة نوعاً ما، فلا مثيل لهذه المقاتلة الاعتراضية الاستراتيجية الفائقة السرعة من جهة أداء الطيران، إذ زود النموذج (MiG-31 BM) بالأجهزة و النظم الحديثة الضرورية لتمتعها بالقدرة المتعددة الوظائف و أداء الطيران المتفوق، حيث تستطيع هذه المقاتلة اعتراض ما يصل إلى 24 هدفاً دفعة واحدة و الاشتباك مع ثمانية منها، و يمكن أن تتنوع هذه الأهداف من الصواريخ الجوالة المحلقة على ارتفاع منخفض إلى الطائرات المهاجمة بسرعة فوق صوتية، كما أنها تستطيع رسم خريطة التضاريس و رصد المواقع المعادية البرية و البحرية و تدميرها بإصابة دقيقة.





سو-30 (Su-30) :

تتمتع هذه الطائرة بمرونة عالية و قد صممت لاكتساب التفوق الجوي، بالإضافة إلى تدمير الأهداف البرية و البحرية، يسمح نظام أسلحتها بتحقيق الضربة الأولى ضد أي هدف جوي بما في ذلك الهدف الذي يصعب اكتشافه، و هي متخصصة في مواجهة طائرات الإجراءات الالكترونية المضادة و طائرات الإنذار المبكر.

تتوفر المرونة الفائقة للمقاتلة (Su-30) من خلال المحركين التوربيين المروحين (AL-31FP).






- سو-24 (Su-24) :

تعتبر القاذفة التكتيكية هذه إحدى أكثر الطائرات الضاربة الانتشار لدى السلاح الجوي الروسي، و هي ثقيلة نسبيا ذات جناح متحرك، و لها ثماني نقاط تعليق للأسلحة، تم تحسين مداها بإضافة مسبار لإعادة تزويدها بالوقود جوا و خزانات وقود خارجية.





9- سو-25 (Su-25) :

تعتبر هذه الطائرة من أكثر الطائرات الكلاسيكية التصميم قدرة على مواجهة القتال من حيث نوعية تدريبها كما و تستخدم في المواجهة المباشرة بسبب قدرتها على الصمود.





10- مقاتلة سو-33 (Su-33) البحرية :

و هي أول طائرة روسية للإقلاع و الهبوط الأفقي على متن السفن (حاملات الطائرات)، و قد خضع النموذج الأصلي لعدة تعديلات أفضت إلى النموذج الحالي المميز، كانت التعديلات الأساسية في التصميم الانسيابي و أنظمة التحكم عن بعد و النظم الهيدروليكية و غيرها بالإضافة إلى نظام التزود بالوقود جواً و العتاد الكفيل بتلبية المهام المتعددة الأدوار لهذه الطائرة





11- ميراج2000-5 (Mirage 2000-5) :

منصة جوية حديثة و طائرة مقاتلة مرنة ذات أداء متميز، و هي تتضمن غرفة قيادة ذات خمس شاشات كاثودية، كما أنها تتمتع بحماية ذاتية كاملة بفضل رادار دوبلر متعدد الأهداف(RDY).

و هذه الطائرة تزود بصواريخ ميكا (Mica) جو - جو المتعددة الأغراض لتنفيذ مهامها.




12- ميراج 2000 دي (Mirage 2000 D) :

مقاتلة مزدوجة المقعد، قادرة على المناورة و الاختراق لمسافات بعيدة على ارتفاع منخفض و بسرعة عالية، هذه الطائرة تعمل في جميع الأجواء كما أنها معدة في تصميمها لدمج مجموعة واسعة من الأسلحة.

أما رادارها "انتيلوب-إف" (Antilope-F) المتطور فيحدد معالم الأرض و يمكنها من الرماية العمياء على مسافة آمنة، و قد زودت بنظام حماية ذاتية شامل و نظام لإعادة تشكيل المهام عندما تتغير الظروف القتالية.





14- ألفا جت (Alpha Jet) :

طائرة خفيفة ذات محركين نفاثين و مقعدين مترادفين، و هي الأكثر تقدما لمهام التدريب و الإسناد الأرضي و هي منخفضة تكاليف التشغيل، و متانتها تجعل منها طائرة عالية الأداء يعتمد عليها.






- (Falcon 50 EX):
تعتبر أحدث طراز بين مجموعات الطائرات النفاثة من صنع داسو ، و يسير هذا الطراز بسرعة 0.8 رقم ميكا*********ي (ماخ) و يصل ارتفاعه إلى 39000 قدم و له ثلاثة محركات و مدى طيرانه 3250 ميلاً بحريا، هذا و تستخدم طائرات فالكون النفاثة المتعددة الأدوار لعمليات الإخلاء الطبي و تدريب الطيارين و المراقبة البحرية.





( Falcon 900 EX):
طائرة عابرة المحيطات مداها 4500 ميل بحري، و تتصف بجميع الصفات الموجودة في مجموعة فالكون من حيث المرونة و السلامة و الوثوقية و المتانة و تتميز بأنها:
· مزودة بأحدث محركات "الايدسيغيل تي ان اي 731-60" ، بقوة دفع 500 رطل.
· تستوعب 1660 رطلا من الوقود.
· قمرة الطيار مجهزة على أساس نظام ( هوني ويل بريموس) .

أف 16

طائرة مقاتلة خفيفة الوزن تسمى

أحيانا بالصقر المقاتل، والتنين

إف 16 من انتاج شركة جنرال دايناميكس الأمريكية

هي واحدة من أهم الطائرات المقاتلة

التي ظهرت في الجزء الأخير من القرن العشرين

تم تطويرها أساساً انطلاقاً من مفهوم

تطوير طائرة مقاتلة تجريبية خفيفة الوزن

وتطورت إلى أن أصبحت

طائرة مقاتلة لجميع الظروف الجوية

وطائرة هجومية دقيقة الإصابة للأهداف

تم تصنيع اف 16 في 5 خطوط انتاج منفصلة

مما يجعلها أكبر برنامج لصناعة

طائرة مقاتلة يشهده العالم الغربي

تم تصنيع حوالي 4000 طائرة اف 16

ولازال الانتاج مستمراً

التوصيف الفني

أحادية المحرك، فوق صوتية، محرك تربيني مروحي

مقاتلة تكتيكية متعددة المهام

لديها القدرة على الطيران في جميع الظروف الجوية

قاذفة قنابل

قادرة على حمل الأسلحة النووية والتقليدية

كما أن قدرتها على تعبئة الوقود أثناء الطيران

تزيد من مرونتها أثناء المعارك

الأهداف التكتيكية والاستراتيجية

التفوق الجوي والسيطرة على المجال الجوي هو مهمتها الأساسية

التدمير بالقصف الجوي ووقف الدعم الجوي هدف ثانوي

والآن إلى ما جمعته لحضراتكم عن هذه الطائرة

وللتنوية الصور ذات احجام ونقاوة عالية

المقاتلة القاذفة البريطانية هاريير

هارير جَامب جِيت ( Harrier Jump Jet) هي طائرة نفاثة عسكرية صناعة بريطانية قادرة علي الإقلاع والهبوط العمودي القصير (V/STOL) من خلال توجيه الدفع. و تعتبر عائلة الهارير هي التصميم الوحيد الناجح فعلياً من وسط جميع الطائرات فئتها التي ظهرت في الستينيات.

هناك أربع طرازات في عائلة الهارير:
1- هوكر سايدلي هارير.
2- بي أيه إي هارير البحرية .
3- إيه في - 8 بي هارير الثانية.
4- بي إيه إي هارير الثانية.
هوكر سدلي هارير من الجيل الأول والتي أيضاً تعرف بإيه في - 8 إيه (AV-8A). هارير البحر هي مقاتلة هجوم ودفاع جوي بحرية. ايه في - 8 بي هارير الثانية من الجيل الثاني وبيه إيه إي هارير الثانية هي الطراز البريطاني من الجيل الثاني للهارير.

تاريخ الهارير
كانت الطائرة هوكر سايدلي هارير جي آر.1/جي آر.3 و الإيه في - 8 إيه هارير الجيل الأول من سلسلة الهارير، التي تستخدم في همليات الدعم القريب والإستطلاع كطائرة هجومية بإمكانيات الإقلاع والهبوط العمودي/القصير والتي طورت مباشرةً من الطراز الأولي هوكر بيه.1127.
بعدها طورت الهارير تطويراً مكثفاً بواسطة ماكدونل دوجلاس وبريتش إيروسباس مما أدي لإنتاج الطائرتين إيه في-8 بي هارير الثانية وهارير جي آر5/جي آر7/جي آر9 بالترتيب.[2] كلتا الشركتين الآن أصبحوا جزءاً من شركة بوينج وبي إيه إي سيستمز.
طورت نفاثة الفتول/ستوفل المقاتلة البحرية - إستطلاعية هجومية - بي إيه إي هارير البحر من سابقتها هوكر سايدلي هارير. دخل أول طراز منها الخدمة في البحرية الملكية البريطانية - فيلق سلاح الجو في إبريل 1980 تحت اسم هارير البحر إف آر إس.1 (Sea Harrier FRS.1)، والتي عرفت بإسمها الغير رسمي المتداول شار (Shar). هارير البحر إف إيه2 المطورة دخلت في خدمة البحرية الملكية في 1993، وتم سحبها من الخدمة في مارس 2006. الطائرة هارير البحر إف آر إس إم كيه.51 (Sea Harrier FRS Mk.51) الآن في خدمة البحرية الهندية من علي حاملة الطائرات إي إن إس فيرات (INS Viraat).
ومن الجيل الثاني النفاثة ف/ستول متعددة المهام بوينج/بي إيه إي سيستمز إيه في-8بي هارير الثانية والتي طورت من طائرة الجيل الأول هوكر سايدلي هارير في أواخر القرن العشرين. تلك الطائرة تلعب دور الطائرة الهجومية الخفيفة أو متعددة المهام، وعادة ما تعمل من فوق حاملات طائرات صغيرة. خدمة بطرازاتها المختلفة في العديد من دول حلف شمال الأطلسي متضمنه أسبانيا، وإيطاليا، والولايات المتحدة.
وأيضاً من الجيل الثاني ف/ستول العاملة لدي سلاح الجو الملكي منذ 2006 والبحرية الملكية الطائرة بي إي إي سيستمز/بوينج هارير الثانية، التي طورت من سابقتها من الجيل الأول هوكر سايدلي هارير. تلك الطائرة ذات صلة قريبة من إيه في-8بي هارير الثانية المصنعة في الولايات المتحدة، وكلاهما يلعبان دور الطائرة الهجومية الخفيفة أو متعددة المهام، والتي عادةً تخدم فوق حاملات طائرات صغيرة.

التطوير

هوكر بيه.1127 (Hawker P.1127، 1966)

طائرة هجومية بمقعد واحد

هارير جي آر.1 (Harrier GR.1، 1966)

• هارير جي آر.1/1 إيه (Harrier GR.1/1A، 1969)
• هارير جي آر.3/3 إيه (Harrier GR.3/3A)

طائرة تدريبية بمقعدين

• هارير تي.2/2 إيه (Harrier T.2/2A، 1970)
• هارير تي.4/4 إيه (Harrier T.4/4A)
• هارير تي.4 إن (Harrier T.4N)
• هارير تي.8 (Harrier T.8، 1994)
• هارير إم كاه.52 (بمقعدين لأغراض العرض) (Harrier Mk.52)
• هارير تي.إم كاه 60 (Harrier T.Mk 60)

إيه في - 8 إيه هارير (الولايات المتحدة، أسبانيا، تايلاند)

إيه في - 8 إيه هارير / هارير إم كاه.50 (طراز مشاة البحرية الأمريكية، 1970)
تي إيه في-8 إيه هارير / هارير إم كاه.54 (TAV-8A Harrier/Harrier Mk.54)
إيه في - 8 سي هارير (AV-8C Harrier)
إيه في - 8 إس ماتادور / هارير إم كاه.53 - مخصصة لأسبانيا، ثم تايلاند (AV-8S Matador/Harrier Mk.53)
إيه في - 8 إس ماتادور / هارير إم كاه.55 - أيضاً لأسبانيا، ثم تايلاند (AV-8S Matador/Harrier Mk.55)
تي إيه في - 8 إس ماتادور / هارير تي. 54 - أيضاً لأسبانيا، ثم تايلاند (TAV-8S Matador/Harrier T.54)

بريتش إيروسباس هارير البحر

هارير البحر إف آر إس.1 (Sea Harrier FRS.1 ،1979)
هارير البحر إف إيه 2 (Sea Harrier FA2 ،1988)
هارير البحر إف آر إس.51 (Sea Harrier FRS.51 ،1983)

ماكدونل دوجلاس - بي إيه إي / بوينج إيه في - 8 بي هارير الثانية

إيه في - 8 بي هارير الثانية (AV-8B Harrier II ،1983)
إى إيه في - 8 بي ماتادور الثانية - لأسبانيا (EAV-8B Matador II)
إيه في - 8 بي هارير الثانية نايت أتاك (AV-8B Harrier II Night Attack ،1987)
إيه في - 8 بي هارير الثانية بلاس - لمشاة البحرية الأمريكية، أسبانيا، إيطاليا (AV-8B Harrier II Plus ،1992

هارير جي آر 5/5 إيه (Harrier GR5/5A ،1985)
هارير جي آر 7/7 إيه (Harrier GR7/7A ،1992)
هارير جي آر 9/9 إيه (Harrier GR9/9A ،2002)
هارير تي 10
هارير